建設(shè)小區(qū)立體停車庫(kù)土地利用率增加相同的土地面積，原始地下停車庫(kù)立體建造三或四層，加上進(jìn)出口鋪設(shè)盤引坡道，每輛車平均占用面積35至40平方米，而智能立體停車庫(kù)采用新的結(jié)構(gòu)方式，層高只需2米，空間上實(shí)現(xiàn)一層變二層，直接使面

巷道堆垛類停車設(shè)備性能特點(diǎn)：該停車場(chǎng)設(shè)備停車數(shù)量大，容積率高，設(shè)計(jì)靈活，造型多樣；采用電腦系統(tǒng)控制及集中監(jiān)控運(yùn)行方式，存取速度快，操作簡(jiǎn)便，安全性高，可靠存取車方便、效率高等優(yōu)點(diǎn)。配備各種安全保護(hù)裝置，如：光電檢測(cè)系統(tǒng)、超

兩層立體停車位使用操作說(shuō)明升降平臺(tái)位于地面時(shí)的上升動(dòng)作：首先確認(rèn)汽車停穩(wěn)拉起制動(dòng)，再檢查升降無(wú)障礙，直接扭動(dòng)設(shè)備控制箱鑰匙做上升動(dòng)作。上升時(shí)注意觀察平臺(tái)的同步性。當(dāng)上升達(dá)到下層所需高度時(shí)，停止上升。 然后使平

機(jī)械停車設(shè)備的使用優(yōu)勢(shì)：實(shí)現(xiàn)多個(gè)停車庫(kù)數(shù)據(jù)的共享未來(lái)機(jī)械停車設(shè)備將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)連接的聯(lián)動(dòng)，不再是過(guò)去單一的信息孤島狀態(tài)。功能更新后的智能操作平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)停車位的在線預(yù)訂和自助收費(fèi)，有助于簡(jiǎn)化消費(fèi)者停車秩序。機(jī)

兩柱式立體停車場(chǎng)載車板介紹上層載車板長(zhǎng)＞車身長(zhǎng)，車板采用鍍鋅波浪板，經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化流水線一體滾壓成型。具有高強(qiáng)度、高防腐蝕性和高互換性。載車板邊梁采用折彎板冷壓一體成型加工，防腐蝕性強(qiáng)。載車板的拼裝采用螺栓連接，無(wú)需

巷道堆垛式立體車庫(kù)設(shè)備:控制部分的配置控制系統(tǒng)采用了基于網(wǎng)絡(luò)的智能化運(yùn)動(dòng)控制器。①配電部分②控制系統(tǒng)采用了基于網(wǎng)絡(luò)的智能控制器。③運(yùn)動(dòng)控制采用位置和速度反饋組成雙閉環(huán)控制自動(dòng)系統(tǒng)，用矢量或伺服電機(jī)進(jìn)行運(yùn)

車庫(kù)維修保養(yǎng)制度1、目的規(guī)范車庫(kù)維修保養(yǎng)的行為，及車庫(kù)維修保養(yǎng)過(guò)程中的作業(yè)人員應(yīng)遵守的工作要求。2、范圍使用于在車庫(kù)的維修保養(yǎng)。不適用對(duì)車庫(kù)的大修與改造工作。車庫(kù)的“改造”是指改變?cè)O(shè)備的受力結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)（傳動(dòng)

建設(shè)立體車庫(kù)時(shí)針對(duì)的火災(zāi)問(wèn)題解決方法1、使用光電感煙火災(zāi)探測(cè)器，提前感應(yīng)進(jìn)行早期報(bào)警；2、立體車庫(kù)在中間輸送通道，使用紫外火焰探測(cè)器和光探測(cè)器；3、梁、柱、樓板分別不小于1.5、2.5和1小時(shí)要求的耐火極限；4、立體車庫(kù)

簡(jiǎn)易式立體停車庫(kù)上下車位為一個(gè)單元，下層車位可直接存取車輛，存取上層車輛時(shí)，需將下層車輛開(kāi)出。設(shè)備前方出入口沒(méi)有任何柱梁及懸吊設(shè)施，更方便車輛的出入。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)設(shè)備更大上升高度1850毫米，更大提升重量2700-3200公斤，

三層升降平移立體停車位分為上、下二層，中層設(shè)一空位，作為交換車位。上、下兩層車位可自行升降，中層車位可自行橫移。中層車位與地面等平，可直接存取車輛；存取上、下層車輛時(shí)，該車位對(duì)應(yīng)的中層車位橫移至交換車位，該車位上、